The cover attaches to the seat pad only, so it lifts up with the seat. No modifications apart from drilling four small holes that are totally invisible when the seat is mounted. So if your bags or luggage do not interfere with the standard seat base then they will not be in the way when the pillion seat cover is mounted. Veicolo visionabile SU APPUNTAMENTO presso l agenzia Link Motors di Genova.Finanziamento da 12-84 mesiGARANZIA guasti attivabile su richiesta 12-36 mesiGesti Get the latest BMW K 1200 R reviews, and 2007 BMW K 1200 R prices and specifications. Indian Challenger Race Bike; MO Interview: Stefan Pierer; Best Adventure Helmets; BMW has taken advantage of the incredible technology housed in the new K 1200 S – a straight-line speed machine that also accelerates, turns and stops like a truly modern superbike – to create the K 1200 R. In fact, except for revised bodywork and ergonomics, the two bikes are very much alike. And yet the two motorcycles couldn’t be Ride quality & brakes 5 out of 5. Engine 5 out of 5. Reliability & build quality 4 out of 5. Value vs rivals 4 out of 5. Equipment 5 out of 5. "A bike that almost defies naked bike logic" - MCN The R1200R might very well be the best motorcycle of this group. Its muscular motor output should be a lesson to the Buell and Guzzi engineering staff, and it possesses an unflappable chassis that can also dice it up when the roads get twisty. It’s also full of high-spec componentry and inventive engineering, all of which comes at a price. hRnvOc. BMW zmodernizowało swój motocykl turystyczny. Jeszcze większa moc, jeszcze więcej bezpieczeństwa. A przy tym ważący 400 kg bolid ma się bajecznie łatwo prowadzić. Zaprosiliśmy go do tańca. Jedno pytanie dręczy cię od pierwszej chwili, gdy staniesz przed K 1200 LT: czy „dynamiczne żonglowanie” takim gigantem jest jeszcze jazdą motocyklem. Ta maszyna waży z pełnym wyposażeniem 392 kg i ma wysoko usytuowany środek ciężkości. Z załadowanymi topcase’em i zintegrowanymi kuframi lub z bagażem zamocowanym na relingu topcase’u jeszcze przesuwa się on do góry. A więc na postoju na pewno nie ma mowy o żonglowaniu. Szokuje olbrzymia odległości dzieląca miejsce styku przedniego koła z podłożem od końcówek kierownicy – 1,31 m! Całe szczęście, że jest ona obudowana. Krótko mówiąc, pierwsze, o czym myślisz, to wyjątkowa nieporęczność. Przynajmniej przy manewrowaniu. Aby klientela nie bała się tego dinozaura, pogromcy zwierząt z BMW nauczyli go kilku sztuczek. Parkowanie ułatwia uruchamiany rozrusznikiem birg wsteczny. Nowością jest elektrohydrauliczna centralna podstawka. Podnosi ona maszynę bez trudu na sprytnie ukrytą podstawkę. Dzieje się tak nawet przy maksymalnej dopuszczalnej masie, wynoszącej aż 600 kg. Wystarczy zatrzymać się i siedząc na motocyklu, nacisnąć guzik. Krótka jazda windą i po sprawie. A jeśli podłoże jest nierówne to co? Czy maszyna wy wróci się wraz z załogą? Bez paniki! Gruby „bawarczyk” jest przygotowany i na taką ewentualność. Potwór zostanie przytrzymany dwoma dobrze zamaskowanymi „niby-gmolami”. Przy upadku nie ucierpią nawet lusterka, które zresztą zapewniają nadzwyczaj dobry widok do tyłu. W celu zapewnienia stabilnego ustawienia na podstawce z obu stron zamontowano lampki jasno oświetlające podłoże. Nadają się one idealnie do obejrzenia błota na butach i do wykrywania kałuż lub kamieni. Zepchnięcie z podstawki nadal wymaga siły mięśni lub energicznego rozkołysania maszyny. Dla osób nikczemnego wzrostu motocykl rocznik 2004 ma w zanadrzu wyjątkowy bajer. Kanapa jest ukształtowana zgodnie z najnowszymi osiągnięciami ergonomii. Mniej niż 10 sekund wystarczy, aby ustawić ją na jednej z dwóch wysokości. Z przodu jest zwężona, dzięki czemu nawet krótkonodzy mają stabilne oparcie o ziemię. W informacji prasowej BMW zachwala LT dla osób o wzroście co najmniej 1,69 m. Bądźmy ostrożniejsi i zgódźmy się na 1,75 m. Jako żem nie ułomek, z małymi tylko kłopotami postawiłem ten „reprezentacyjny wygląd” na nogi. Ważące 0,6 tony monstrum toczy się spokojnie. Często dawniej krytykowane zataczanie się przy wolnej jeździe znikło bez śladu. Według producenta, jest to zasługa zwiększonego o 15 mm wyprzedzenia. Najpóźniej w momencie, gdy sprzęt nabiera tempa, zapomina się o przygodach związanych z manewrowaniem na postoju. Znika obawa przed maszyną. Ogarnia cię fala niczym niezakłóconej radości. Z ogrzewanej kanapy płynie miłe ciepełko. Małe płetwy w połączeniu z regulowaną bezstopniowo, za naciśnięciem guzika, gigantyczną szybą chronią przed atakami wiatru i deszczu. Uszy pieści wspaniały dźwięk z czterech głośników stereo, a dzięki czytelnemu, wspomaganemu GPS-em systemowi nawigacyjnemu do celu dojedzie nawet ktoś kompletnie pozbawiony zmysłu orientacji. Do tego jeszcze godna króla kanapa. Skuteczne gmole ochronne ukryto w aerodynamicznych statecznikach. Wysokość podłóg dla pasażera można regulować. Umożliwia to zmyślny system ryglowania. Prosty w obsłudze system nawigacyjny, wspomagany przez GPS. Chyba tylko ten, kto słabo trybi, zapyta, czy to wszystko ma jeszcze coś wspólnego z jazdą motocyklem. Pewnie że ma, i to bardzo dużo! LT jest znacznie dynamiczniejszy niż można by podejrzewać. Dopuszczalne pochylenie 40O gwarantuje zdrowe emocje na zakrętach. „1200” nie sprawia zawodu również pod tym względem. Mimo oczekiwanego opóźnienia wyczucia kierowania (kierownica ∫ la antylopa), porusza się precyzyjnie po zadanym torze. Dzięki oponom Metzeler Marathon harmonijnie przechodzi z jednego pochylenia w drugie i zachowuje się bez zastrzeżeń nawet przy nieco ostrzejszej jeździe turystycznej. Zintegrowany układ hamulcowy, uzbrojony w pewny w działaniu ABS i elektryczny system wspomagania, zapewnia wspaniałe opóźnienia. Resorowanie jest komfortowe i maszyna nie wykazuje tendencji do kołysania się. To zasługa systemu prowadzenia przedniego koła oraz amortyzatora, który dostosowuje charakterystykę tłumienia do stopnia ugięcia zawieszeń (WAD). Mimo że przy prędkościach powyżej 180 km/h kolos lekko wężykuje i przy jeździe przez ciasne nawroty nieprecyzyjnie działające sprzęgło wymaga wyczucia, jeździec nadal będzie zachwycony. Przyjemności nie zepsuje mu nawet przejazd przez ostre wyboje, przy którym będzie miał wrażenie, że napęd kardanem ma ochotę wierzgać. TYLKO JEDEN PRZYCISK Kiedy nadchodzi moment, gdy trzeba odstawić 600-kilogramowego K 1200 LT, pomoc „Elektrohydraulicznego systemu wychylnej podstawki” staje się niezbędna. Pompa elektryczna zapewnia odpowiednie ciśnienie w systemie hydraulicznym i siłownik wychyla centralną podstawkę. W pełni załadowany motocykl wraz z jeźdźcem, pasażerem i ich bagażami staje w pionie, i to bez potrzeby zsiadania. Wystarczy nacisnąć przycisk. Większe przepustnice, zmienione czasy rozrządu oraz przekonstruowany system elektronicznego sterowania silnikiem zwiększyły moc z 98 KM do 116 KM. Maksymalny moment obrotowy wzrósł ze 115 do 120 Nm. Oba te nowe parametry są wyczuwalne tylko w najwyższym zakresie obrotów, między 6000 a 8500 obr./min, który dla turystów nie ma większego znaczenia. Mimo wszystko, gdy chce się dynamicznie wyprzedzać, trzeba redukować biegi. Dobrze, że nowa, ciszej pracująca skrzynia biegów daje się łatwiej przełączać. Prędkość maksymalna wynosi 210 km/h. Rozsądna prędkość podróżna mieści się raczej między 130 a 160 km/h. Wtedy nie ma wężykowania, pęd wiatru nie przeszkadza, a zużycie paliwa jest umiarkowane. 5,9 l przy stałej prędkości 130 km/h i 5,3 l na szosie to tylko nieznacznie więcej od poprzedniczki. Zasięg wynosi całkiem przyzwoite 434 km. Można je z powodzeniem przejechać jednym ciągiem. I to nie tylko z obawy przed kłopotami na parkingu. 50% 50% + BMW K 1200S 2004 - 2008 + Ocena: liczba opinii: 2 Ocena: liczba opinii: 5 Silnik: vs Hamulce: vs Bezawaryjność: vs Frajda z jazdy: vs Przyciąganie wzroku: vs BMW K 1200R (2005 - 2008) BMW K 1200S (2004 - 2008) Moc max. KM / 10250 rpm KM / 10250 rpm Moc max. Max. moment obrotowy Nm / 8250 rpm Nm / 8250 rpm Max. moment obrotowy Pojemność zbiornika paliwa L LPojemność zbiornika paliwa Masa pojazdu w stanie suchym kg kgMasa pojazdu w stanie suchym Przód zawieszenie BMW Duolever, skok 115 mm widelec teleskopowy, BMW Duolever, skok 115 mm Przód Tył zawieszenie Paralever, centralne zawieszenie sprężynowem, skok 135 mm wahacz wleczony, BMW Paralever, skok 135 mm Tył Przód 2x tarcza 320 mm, czteotłoczkowe zaciski 2x tarcza 320 mm, czterotłoczkowe zaciski Przód Tył pojedyncza tarcza 265 mm, dwutłoczkowe zaciski pojedyncza tarcza 265 mm, dwutłoczkowe zaciski Tył Typ 4-suwowy, 4-cylindrowy, DOHC, chłodzony cieczą 4-suwowy, 4-cylindrowy, DOHC, chłodzony cieczą Typ Pojemność skokowa ccm ccmPojemność skokowa wtrysk paliwa BMS-K Układ zasilania Ilość przełożeń 6-przełożeniowa 6-przełożeniowa Ilość przełożeń Sprzęgło mokre, wielotarczowe mokre, wielotarczowe Sprzęgło Przeniesienie napędu wał napędowy wał napędowy Przeniesienie napędu Pokaż wszystkie BMW K 1200RS (1997 - 2005)BMW K 1200S (2004 - 2008) Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa (2008 - 2012)BMW K 1200S (2004 - 2008) BMW K 1200R (2005 - 2008)Honda VFR 800VTEC (2002 - 2011) BMW K 1200R (2005 - 2008)Harley-Davidson Sportster 1200 Custom (2018) BMW GTL Salon Polska FV Vat Jedyny taki! Nie przegap!201836 000 km1 649 cm3Benzyna201836 000 km1 649 cm3BenzynaWrocław (Dolnośląskie)94 000 PLNNiski przebiegBMW KBMW K1200RS z bocznymi kuframi2002147 000 km1 171 cm3Benzyna2002147 000 km1 171 cm3BenzynaKraków (Małopolskie)7 700 PLNNiski przebiegBMW KBmw K 1600 GTL k48201154 200 km1 650 cm3Benzyna201154 200 km1 650 cm3BenzynaMeszki (Mazowieckie)43 700 PLNBMW KBMW K 1600 GT Przebieg 11700km201611 700 kmBenzyna201611 700 kmBenzynaWrocław (Dolnośląskie)65 500 PLNBMW KBMW K 1600 GTL Salon Polska20198 000 kmBenzyna20198 000 kmBenzynaKoziebrody (Mazowieckie)114 900 PLNBMW KStan idealny , nowe opony i 277 km1 650 cm3Benzyna201197 277 km1 650 cm3BenzynaBolesławiec (Dolnośląskie)36 800 PLNBMW KMotocykl BMW K 1200 GT200837 251 km1 157 cm3Benzyna200837 251 km1 157 cm3BenzynaChełm (Lubelskie)16 900 PLNBMW KBMW GRAND AMERICA K1600, stan idealny201819 196 km1 600 cm3Benzyna201819 196 km1 600 cm3BenzynaRadom (Mazowieckie)106 500 PLNBMW KBMW K1600GT K1600 GT K 1600 GT k1300gt k1600gtl fjr1300201257 000 km1 600 cm3Benzyna201257 000 km1 600 cm3BenzynaRyglice (Małopolskie)36 999 PLNBMW KBMW K1600GTL Exclusive. Luxury. 500 km1 600 cm3Benzyna201466 500 km1 600 cm3BenzynaBiałystok (Podlaskie)69 999 PLNNiski przebiegBMW KK 1600GTL201167 000 km1 600 cm3Benzyna201167 000 km1 600 cm3BenzynaGołanice (Wielkopolskie)53 000 PLNBMW KBMW K 1200 RS200251 000 km1 200 cm3Benzyna200251 000 km1 200 cm3BenzynaOtwock (Mazowieckie)9 900 PLNBMW KBMW K1200S 2007 roku, przebieg 65600200765 645 km1 157 cm3Benzyna200765 645 km1 157 cm3BenzynaWrocław (Dolnośląskie)17 500 PLNBMW KBMW K1200 R Sport Import z Niemiec200897 800 km1 200 cm3Benzyna200897 800 km1 200 cm3BenzynaPawłowice (Śląskie)15 900 PLNNiski przebiegBMW KKupiony w Warszawie w zeszłym roku, sprowadzony z 800 km1 157 cm3Benzyna200626 800 km1 157 cm3BenzynaWarszawa (Mazowieckie)18 600 PLNBMW K1600 GTL Exclusive stan kolekcjonerski, 12 800km, k1600 k1600gtl201412 800 km1 600 cm3Benzyna201412 800 km1 600 cm3BenzynaWarszawa (Mazowieckie)82 000 PLNBMW Kk1300201537 600 km1 300 cm3Benzyna201537 600 km1 300 cm3BenzynaMargonin (Wielkopolskie)31 900 PLNBMW KK 1600 GT! Już za 1252 pln netto/m-c! Inchcape Poznań20221 km1 649 cm3Benzyna20221 km1 649 cm3BenzynaSwadzim (Wielkopolskie)142 912 PLNBMW KK1600 GT201110 000 km1 600 cm3Benzyna201110 000 km1 600 cm3BenzynaMargonin (Wielkopolskie)19 900 PLNBMW KBmw K1200Rs200258 000 km1 200 cm3Benzyna200258 000 km1 200 cm3BenzynaPiaseczno (Mazowieckie)14 500 PLNBMW KBMW K1200GT, 2007200789 951 km1 200 cm3Benzyna200789 951 km1 200 cm3BenzynaOstrów Wielkopolski (Wielkopolskie)23 000 PLNBMW KK1600 B Już za 1 474 zł netto/m-c Inchcape Warszawa - od ręki20221 649 cm3Benzyna20221 649 cm3BenzynaWarszawa (Mazowieckie)139 482 PLNBMW KK1200gt 20052005160 000 km1 200 cm3Benzyna2005160 000 km1 200 cm3BenzynaŁubowo (Zachodniopomorskie)9 800 PLNBMW KBMW K1600 Grand America201819 403 kmBenzyna201819 403 kmBenzynaWarszawa (Mazowieckie)85 000 PLNBMW K1200 S kufry abs esa asc jeden 945 km1 200 cm3Benzyna200858 945 km1 200 cm3BenzynaKutno (Łódzkie)18 900 PLNBMW K1600 B! Już za 1807 zł netto/m-c! Inchcape Wrocław20221 649 cm3Benzyna20221 649 cm3BenzynaWrocław (Dolnośląskie)154 442 PLNBMW K1600 GTL! Już za 1 598 zł netto/m-c! Inchcape Wrocław20221 649 cm3Benzyna20221 649 cm3BenzynaWrocław (Dolnośląskie)131 132 PLNBMW K1600 B! Już za 1807 zł netto/m-c! Inchcape Wrocław20221 649 cm3Benzyna20221 649 cm3BenzynaWrocław (Dolnośląskie)154 442 PLNBMW K1600GT 3x kufry BEZWYPADKOWA!!! 2012r. k1600gt gtl 1600 oryginał201253 800 km1 600 cm3Benzyna201253 800 km1 600 cm3BenzynaDąbrowa Tarnowska (Małopolskie)45 900 PLNBMW K1200 LT K1200LT abs kufry radio raty transport199946 500 km1 200 cm3Benzyna199946 500 km1 200 cm3BenzynaCzęstochowa (Śląskie)13 999 PLNNiski przebiegBMW KBMW K 1200 GT 2006 93301 km 152 KM200693 301 km1 157 cm3Benzyna200693 301 km1 157 cm3BenzynaCelestynów (Mazowieckie)19 900 PLNBMW KBMW K 1200 S200585 000 km1 200 cm3Benzyna200585 000 km1 200 cm3BenzynaBarlinek (Zachodniopomorskie)17 500 PLNBMW K w PolsceBMW K roczniki Motocykl Używany BMW K1200R O zbudowanym na bazie K1200S modelu K1200R można powiedzieć na pewno, że jest to jeden z niewielu prawdziwych muscle bike'ów, których potencjał jest możliwy do wykorzystania, szczególnie na torze, czego dowiodły serie pucharowe organizowane przez BMW. Ten potężny motocykl jest maszyn±, która wymaga i do¶wiadczenia i respektu. Ogromna moc dzięki ¶wietnemu zestrojeniu pozostałych elementów daje się precyzyjnie kontrolować. Obecny na rynku od roku 2006 motocykl doczekał się już wiernego grona zwolenników i obrasta w miano legendy. BMW K1200R model 2007 Podstawowe dane techniczne: silnik Rzędowy czterocylindrowy poj. 1157 ccm moc KM ( kW)) przy 10250 RPM moment obr. Nm ( kgf-m or przy 8250 RPM skrzynia biegow 6 biegowa Wymiary: Dług/szer/wys 2,228 // rozstaw osi 1,580 mm wys. siedzenia 820 mm Osi±gi: V-max OPINIE UŻYTKOWNIKÓW 14 Przeczytaj opinie | Oceń ten motocykl SZCZEGÓŁOWE DANE TECHNICZNE Dodaj nowy rocznik BMW K1200R model 2007 - dane techniczne Więcej o BMW K1200R Używany BMW K1200R - über-naked BMW serii K1200 i K1300 - akcja techniczna BMW K1200R Sport BMW K 1200 R - model 2007 Filmy o BMW K1200R BMW K1200R - zwiastun BMW K1200R w trasie BMW K1200R - wydech Remus BMW K1200R - Respect Tagi k1200r (4) bmw k1200r (5) Komentarze 2 Pokaż wszystkie komentarze Autor:DM 27/05/2010 22:45 Ma nieprawdopodobny zapas mocy w kazdym zakresie obrotow i na kazdym biegu. Doskonale sie prowadzi. Przejechalem w jeden dzien z Klagenfurtu do Warszawy. Polecam Odpowiedz Autor:tomek 29/09/2009 20:37 mam juz jakis czas narazie bez zastrzezen swietnie sie prowadzi Odpowiedz Dodaj komentarz Powiadom mnie mailem o nowych wypowiedziach Publikowane komentarze s± prywatnymi opiniami użytkowników portalu. ¦ nie ponosi odpowiedzialno¶ci za tre¶ć opinii. Jeżeli którykolwiek z komentarzy łamie regulamin , zawiadom nas o tym przy pomocy formularza kontaktu zwrotnego . Niezgodny z regulaminem komentarz zostanie usunięty. Uwagi przesyłane przez ten formularz s± moderowane. Komentarze po dodaniu s± widoczne w serwisie i na forum w temacie odpowiadaj±cym tematowi komentowanego artykułu. W przypadku jakiegokolwiek naruszenia Regulaminu portalu ¦ lub Regulaminu Forum ¦ komentarz zostanie usunięty. Podstawa to znalezienie dobrego egzemplarza, dobry czyli taki który ma potwierdzony przebieg rachunkami z serwisów lub książeczką serwisową niestety takie motocykle kosztują więcej niż średnia . K1200R to dość skomplikowana konstrukcja ale przebieg da się cofnąć z tym że ja bardziej bym zwracał uwagę na to czy motocykl był naprawiany po dzwonie czy nie i przede wszystkim jak był naprawiany. Podczas zakupu lepiej zabierz ze sobą kogoś kto zna te motocykle lub jedź do serwisu , tłumaczenia sprzedających że BMW tak ma zdarzają się bardzo często i świadczą tylko o złej naprawie motocykla . W k1200r może zepsuć się praktycznie wszystko , skrzynia biegów , dyfer , silnik, pompa wspomagania ABS w starszych modelach i modulator ABS w młodszych, system ESA , kosz sprzęgłowy i sprzęgło . To wszystko może się zepsuć jeżeli kupisz maszynę katowaną lub bez przeglądów albo po dzwonie. Oczywiście o ile motocykl będzie zadbany to żadna awaria wcale nie musi się przydarzyć. Koszt serwisu to około 1000zł na 10tys km , części z k1300R pasują do k1200r ale nie ma po co zakładać że kosz sprzęgła, bo to przeważnie ludzie wymieniają, będzie ci potrzebny lub jakakolwiek inna część. Prowadnice łańcuszka rozrządu , koła zębate itp to wszystko jest takie samo w K1200R i K1300R więc nie ma czego wymieniać ale można dokupić lepszy napinacz łańcuszka wprowadzony po 2007 roku i dodatkową prowadnicę z 2013roku . Quote

bmw k 1200 r opinie